在谈到对上述业务的增长预期时，复杂发展高禄峰预计，复杂发展全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

这桩收购也让九号公司的出海，经济角下相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。事实上，学视电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，学视当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，融高融新再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，质量毛利率为21.42%。财报还显示，丨金2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他认为，篇章虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、复杂发展B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

摘要：经济角下每36秒生产一辆智能电动两轮车、经济角下每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，学视九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、学视电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。融高融新同行交流帮助他形成了正确的参照系。

庞大项目常常被认为是独一无二的，质量但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。比如，丨金一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，丨金他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

每个举办国奥运相关的基建，篇章肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。此外，复杂发展理解这些案例的分布状况也很重要。